3月11日、12日，重庆日报专题报道“出租车业文明新风创建的先行者”、“重庆出租汽车业文明新风”，称重庆高博客运出租汽车公司去年12月起，对出租汽车客运公司运营模式进行了有益探索。

前期，高博公司和大多数出租车公司一样，也是实行“公司—任务目标责任承包人—驾驶员”经营模式。公司将4年的车辆经营权和驾驶员的聘用辞退权授予目标责任承包人，目标责任承包人一次性向公司缴清4年的经营任务责任款，由自己并聘用驾驶员进行营运，任务目标责任承包人作为短期经济行为的责任主体，必然追求利益最大化，不会考虑驾驶员的素质培训与提高，更不会考虑驾驶员的社会保障问题。公司与任务目标责任承包人之间是一种企业内部的经济契约，公司与驾驶员之间名义上隶属，实际上只是一种手续代办关系，是一种极为松散的管理。这种管理模式下的三方中，公司和任务目标责任承包人处于强势地位，驾驶员的工作权利、收入水平、养老、医疗等社会福利均无保障，还要承担经营风险和有限的事故风险，引起广大出租汽车驾驶员的不满。

去年12月以来，高博出租汽车公司积极探索新的经营模式，公司与驾驶员签订经营任务书，明确驾驶员不同季节的任务量以及文明服务要求。再根据60％以上驾驶员营运收入的情况，调增调减驾驶员的任务量，并全额承担车辆燃料、修理和事故处理等费用。公司对驾驶员按周考核发放工资、补贴和超额收入，实行车辆维护与奖励挂钩、综合素质与收入挂钩。